什么是水袋法（水袋的用法）

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压实度（degree of compaction） (原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实度是指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比。密实度是指材料的固体物质部分的体积占总体积的比例。测定的方式不同。压实度是用环刀法、核子仪法、钻芯法等，而密实度则是用看断茬方法进行测量。

问题一：密实度和压实度的区别压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，试验方法通常有灌砂法，环刀法，核子仪测定法等；密实度指的是材料体积内固体所充实的程度。

标准值：就是标准要求所要达到的压实度(注意公路工程和市政工程师不一样的)，包含代表值和极值。规定值：设计有要求的，规定值为设计图纸所要求的值。

一般粘土或粉土，正常夯实应该可以达到0.9以上，按设计要求可以达到0.93-0.94，如果是采用级配砂石或砂土，应该可以达到0.95，我接触过的最高的设计要求要达到0.97。

路基压实度规范要求：公路路基施工技术规范规定松铺厚度不大于30cm，压实厚度根据松铺系数。一般压实后厚度为20cm，地表土清理厚度不小于50cm。定义路基压实度规范要求是指在道路建设中对于路面下方路基压实度的要求。

沥青道路压实度要求为实验室标准密度的96%或者98%。此外，最大理论密度的92%或者94%。压实度也叫做夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

基础回填土方压实度是具体范围值0.9到0.98。压实度只要在0.9-0.98之间，都是符合的。压实系数指工地试样的干密度与由击实验得到的试样最大干密度指比值K。路基的压实质量以施工压实度K（%）表示。

填筑厚度大于5m的压实度就是93以上，所以称为93区。填筑厚度在0.8-5m的压实度就是94以上，称为94区。0.3-0.8m(下路床)的压实度是96以上，0-0.3m(上路床)的压实度也为96以上，称为96区。

1、压实度极值是所要达到的最小值，例如：石灰土（高速、一级公路的）规定值为百分之九十五，极值就是百分之九十二。

2、标准值：就是标准要求所要达到的压实度(注意公路工程和市政工程师不一样的)，包含代表值和极值。规定值：设计有要求的，规定值为设计图纸所要求的值。

3、规定极值就是公路工程检测评定中的任一点（比如压实度、厚度等）都不能突破的值，它一般比规定值小。如果任一个单值小于该值则本评定段为不合格。

4、公路工程压实度是以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值，极值就是规定值减5个百分点。

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法（水袋法）、环刀法、核子仪法、钻芯法等。

压实系数是指路基实际干密度与击实试验样品最大干密度之比K。压实系数越接近1，压实质量要求越高。同时，与最大干密度相对应的含水量是最佳含水量，而不是最小含水量。

⑵土质路基的压实度试验方法，可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪（简称核子仪）法。采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验。

常见检测方法：挖坑灌砂法挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。

路基压实度影响因素：一般影响压实度的因素主要有：含水量、压实机械、碾压厚度、碾压方式、碾压速度及基底强度。

环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。

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